1940年代勞斯萊斯SILVER DAWN

「Models of the Marque」系列的最新作品展示了勞斯萊斯 Silver Dawn。它是品牌於 1949 年推出的一次深刻變革，反映了戰後市場的實況。

儘管勞斯萊斯在 1939 年至 1945 年間暫停了汽車生產，專注於製造飛機航空引擎，但新車型的設計工作仍在幕後繼續進行。

在1930 年代，勞斯萊斯推出了三種車型，每種型號都包含許多獨特的部件，無法在它們之間共享。這大大增加了每輛車的製造成本，在戰後的緊絀時期很快就變得無法持續。

因此，勞斯萊斯面臨著在不影響品質或性能的情況下降低生產成本，解決方案是可以共享通用零件的新車型，可以提供直列四缸、六缸或八缸變體的新引擎，以及可以配置為不同尺寸的單一底盤。後者可以被視為專有鋁製空間框架的先驅，被稱為豪華建築，它支撐著今天在古德伍德勞斯萊斯總部製造的每輛汽車。

這些想法匯集在一個開發計劃中，即所謂的「Rationalised Range」。1946年，勞斯萊斯推出了當中第一款車型Silver Wraith。它是 1936 年面世的 Phantom III 的直接替代品。

勞斯萊斯知道，要在這個更具挑戰性的時代取得商業成功，它需要一種比傳統客車製造更便宜、產量更高的車型。因此在歷史上第一次決定生產一輛完整的汽車，並在內部組裝車身。就像Silver Wraith取代Phantom III 一樣，這款新車型將繼承該品牌過去幾十年來生產的小馬力汽車的衣缽。

「Rationalised Range」的第二款車型 Silver Dawn 於 1949 年推出，最初僅作為出口車，主要銷往北美和澳洲市場；至 1952 年才在英國巿場供應。但為了滿足客戶的要求，勞斯萊斯還提供了滾動底盤形式的 Silver Dawn，並在生產過程中完成了大約 64 輛客車製造的範例，一直持續到 1955 年。

到 1952 年，客戶可以指定具有自動檔位選擇功能的更小、完整的 Silver Dawn 和更大的 Silver Wraith 滾動底盤。事實上，Silver Dawn 將是最後一批配備手排波箱的勞斯萊斯車型之一。半個多世紀後，如今所有 V12 勞斯萊斯汽車都配備了衛星輔助的八速 ZF 自動波箱，但一切都已成定局。

在其使用壽命即將結束時，當時新聘用的John Blatchley對Silver Dawn的後部進行了重新設計，他對細節的敏銳洞察力不僅優化行李箱容量更大，而且還大大增強了汽車的外觀。他後來成為了品牌的首席造型工程師，Dawn到2015 年重新推出了該銘牌，到 2023 年停產時，它已成為勞斯萊斯歷史上最暢銷的開篷車。

「最年輕的」Silver Dawn現在已經快70歲了。但即使是現在，它仍能為駕駛者提供令人興奮的體驗，並在現代交通條件下為長距離乘客提供寧靜的乘坐體驗。從任何意義上來說，它過去和現在都是完全的勞斯萊斯。