Lamborghini推出Huracán Tecnica

Lamborghini推出搭載V10發動機的全新後驅車型 Huracán Tecnica，專為在公路和賽道上追求純粹駕駛樂趣及絕佳生活方式的駕駛者打造。 Tecnica的名稱充分體現了全新Huracán在技術實力上的升級，從內而外的創新細節也顯而易見。全新外觀設計進一步強調了空氣動力學，使性能、穩定性和易操控性均得到提升，在賽道上尤為突出。 Huracán Tecnica承襲Huracán STO發動機，相較於Huracán EVO後驅版提升了30馬力，其動力系統在最高6,500轉/分時可輸出565牛·米的扭矩，從靜止加速至100公里/小時僅需3.2秒。輕量化的Tecnica採用重新調校的蘭博基尼LDVI車輛動態控制系統、截然不同的多種駕駛模式和專門調校的懸掛設置，結合後輪即時轉向和創新優化的製動冷卻系統，能夠讓駕駛者在各種場景充分感受Huracán Tecnica的超凡駕駛體驗。憑藉與生俱來的優勢，Huracán Tecnica已成為在公路和賽道上均表現極佳的雙面超跑。

與STO相同，Huracán Tecnica搭載的5.2升發動機能夠輸出高達640馬力的強勁動力，在6,500轉/分時扭矩可達565牛·米，可瞬時達到最大功率和扭矩，讓日常駕駛極具激情而又倍感舒適。Tecnica淨重為1,379千克，重量功率比為2.15千克/馬力。在高轉速下，更強的動力與更加強勁高昂的發動機聲浪完美搭配，而艙內的聽覺舒適性也進一步改善。

Tecnica採用後輪驅動和具有直接轉向比及扭矩矢量分配的後輪轉向，以及改進的高性能牽引力控制系統（P-TCS）和專為Tecnica調校的懸掛設置。根據所選的駕駛模式 STRADA（道路）、SPORT（運動） 或 CORSA（賽道）Tecnica的每個動態系統均經過調校，針對各種環境提供完全不同的響應。

當選擇SPORT（運動）模式時，後輪轉向中增強的轉向過度和超越P-TCS漂移臨界點下的控制能夠帶來最大駕駛樂趣，扭矩矢量分配則確保了Tecnica的靈敏度和響應能力。一觸油門，響應靈敏的動力系統便被即刻觸發，七速變速箱則帶來觸覺和情感的迅速轉變。

源自蘭博基尼賽道經驗的全新制動冷卻管理系統也展現了超凡性能，在公路和賽道上提供始終如一的極佳制動性能。 Tecnica的碳陶剎車盤採用特別設計的冷卻導流板和卡鉗通風管，將氣流引導至剎車盤中，以最大限度散熱並降低制動液溫度和剎車踏板行程，剎車盤溫度的降低也有助於減少剎車片的損耗。

Huracán Tecnica從各個角度展現了其標誌性的超跑生活方式和專注賽道的雙重個性。 Tecnica在整個Huracán家族中也極具辨識度，在保持獨特優雅的同時，其空氣動力學效率和輕量化工程設計為每個元素注入活力。

固定式尾翼不僅從美學角度使Tecnica的線條更加獨特，並且與Huracán EVO後驅版相比，其空氣動力學設計使尾部下壓力增加了35%，阻力不增反減——減少了20%，進一步改善了氣動平衡，並在剎車和高速轉彎時保證穩定性。車身底部同樣經過優化，搭載了全新空氣導流板，以提高空氣動力學效率。

採用六邊形設計的全新20寸鑽石切面Damiso輪轂靈感來自蘭博基尼Vision GT車型，搭配普利司通Potenza Sport輪胎。

Huracán Tecnica的多功能性在其內飾和多種定制選項繼續展開。在外觀、動態設置、駕駛者反饋、互聯性方面，以及最重要的在公路和賽道上的性能，讓Huracán Tecnica能夠充分滿足駕駛者的需求。