Mercedes-Benz eVan 新一代純電eSprinter

Mercedes-Benz Vans的新世代 eSprinter 純電商用車以效率、續航里程和負載能力為主打，相比傳統動力的 Sprinter，新的 eSprinter 具有多項技術創新，並基於由三個模塊組成的新概念。新車型於今年第二季率先在美國及加拿大市場面世，第四季則在歐洲市場推出。

新車將推出有長軸和標準軸兩款，除了經典的廂式貨車外，電動後驅模組還可以提供駕駛室底盤變體，提供平頂、高頂及貨車版型任擇。前端模組是統一設計的前端部分，包括所有高壓組件，並且可以組合成不同的車型，無論軸距和電池尺寸均可；集成高壓電池組件位於車底以節省空間。車軸之間的電池位置以及堅固的電池外殼導致重心較低，這對操控有積極影響並提高了駕駛安全性。

Mercedes-Benz已為新款 eSprinter 投資約 3.5 億歐元，查爾斯頓、杜塞爾多夫和路德維希費爾德的三個工廠中都將各投資約 5000 萬歐元，以調整其生產力。新型 eSprinter 的模塊化概念可在生產中實現最大的協同效應，從而實現相應的規模經濟。

新款 eSprinter是一款高車頂的長板廂式貨車，配備了目前最大的 LFP 磷酸鐵鋰電池，可用容量分別有有 56 kWh、81 kWh 及 113 kWh任擇，以 WLTP 模擬標準113 kWh 電池組可提供 400 公里續航里程，在市區道路則有 500 公里，支援 115kW 快叉；58.81 kWh 的快叉由10%充至80% 可在 28 分鐘內完成，113 kWh 電池大約需要 42 分鐘，這些範圍也使車輛成為長途旅行的理想選擇。

車斗載重量 14 立方米，車輛總重量可達 4.25 噸。選用eATS 純電動力架構，並首次於Mercedes-Benz的純電動貨車使用高效電動馬達和創新的電動後驅系統。輕量永磁同步電動馬達 (PSM) 僅重約 130 公斤，具有特別高的效率和優化的熱管理，最大馬力輸出則有 134 匹及 201 匹任擇，可提供高達約 400 Nm的扭矩。