Mercedes-Benz 自設電池回收工廠

Mercedes-Benz前日（10月21日）開設了歐洲首家採用機械濕法冶金技術的電池回收工廠，成為全球第一家透過自設電池回收循環的汽車製造商。位於德國南部Kuppenheim的回收廠創造了真正的循環經濟，努力大幅減少原材料的消耗。

與現有製程不同，機械濕法冶金回收廠的預期回收率超過 96%。鋰、鎳和鈷等有價值且稀缺的原材料可以被回收，並適用於Mercedes-Benz未來純電車的新電池。目前，品牌已投資數千萬歐元在德國建造新的電池回收工廠。

該專案著眼於回收的整個流程鏈，包括物流和重新整合概念。因此，技術合作夥伴Primobius為德國的電池回收產業未來的規模化作出了重大貢獻。

廠方涵蓋了從破碎電池模組到乾燥，和處理活性電池材料的所有步驟。過程透過複雜的多階段過程對塑膠、銅、鋁和鐵進行分類、分離。濕法冶金技術專門用於電池中的黑色物質。這些是構成電池電極的活性材料，有價金屬鈷、鎳和鋰是透過多級化學過程單獨提取，這些回收物具有電池質量，因此適合用於循環製造新電池。

與當今歐洲沿用的火法冶金技術不同，濕法冶金技術在能源消耗和材料浪費方面的強度較低。其製程溫度高達攝氏 80 度，這意味著消耗的能源更少。此外，與所有Mercedes-Benz生產工廠一樣，回收廠以淨碳中和方式運作，提供100％的綠色電力。6800平方公尺建築的屋頂面積配備了峰值輸出超過350千瓦的光電系統。電池回收工廠年產能達 2,500 噸，回收的材料可用於生產 50,000 多個Mercedes-Benz新款純電動車型的電池模組，可以幫助擴大中長期產量。

本著環保思維和節約資源，該公司為所有電動車提供翻新電池作為備用零件。此外，其能源子公司已建立了大規模固定儲存應用的成功商業模式。不再適合車輛使用的電池，可以作為儲能系統的一部分，重新燃起「第二次生命」。

對Mercedes-Benz來說，永續發展意味著為更多的人創造長期價值，這就是它追求永續商業策略的原因。這意味著永續發展是涵蓋更廣泛的生態、社會和經濟方面的整體企業思維的基本組成部分。