Oliver Solberg 測試 Škoda Octavia RS

120 多年來，賽車運動一直是Škoda的一部分DNA，這項傳統在品牌 RS 系列中得以體現。來自瑞典的22歲拉力車手Oliver Solberg證實，新款Škoda Octavia RS也不例外，他更對新車進行了廣泛的試駕。

Solberg曾駕駛Fabia RS Rally2 參加國際汽聯世界拉力錦標賽。近日，這位年輕人趁機試駕了全新一代Octavia RS。他很高興Škoda工程師將操控性、實用性和舒適性與運動性、動力和樂趣結合起來。

一個關鍵因素是新引擎可輸出265 匹馬力的功率，與前代車型相比增加了 20 匹。新款Fabia RS Rally2 的引擎來自同一個系列 (EA 888)，Solberg總結道：「Octavia RS 的引擎反應速度快，能夠立即對油門的指令做出反應。」

最新款Octavia RS 的新增功能是電子控制差速器，負責驅動前輪之間的完美扭矩分配。「這種差速器對於將動力傳遞到車輪有很大幫助。即使在以較低檔位退出急彎時，內輪也不會旋轉，您也不會失去牽引力，」Solberg 描述。「在油門作用下，前端也會非常自然地滾入角落。這輛車很穩定並且很容易預測。」

新車也朝運動駕駛體驗邁出了一步。底盤距離路面近 15 mm，這顯著降低了汽車的重心。他強調：「這對於更好的操控性和轉向響應能力至關重要，因為當更動態地駕駛時，您需要一輛能夠準確行駛到您想要的位置而不會出現不必要的傾斜的汽車。新款Octavia RS 更具賽車運動基因。」

Solberg 表示，新款Octavia RS 保留了自第一代以來該車型的特色：長途旅行時的駕駛舒適性。他表示：「Octavia RS 的主要優勢是合理的速度和道路舒適性的組合。這輛車堅固而精確，但避震器設定並不太難，」

Octavia RS 重新設計的車頭更加銳利，外觀更具運動感，標準 LED 矩陣頭燈的新圖形也讓這位來自瑞典的年輕賽車手感到滿意。試駕結束後，Solberg希望保留Octavia RS的車匙。他微笑著請求：「可以給我當公司用車嗎？」