全新McLaren 750S頂級超跑

McLaren推出最輕、最強大的全新 750S量產車型，全新的 V8 引擎及後輪驅動，有Coupe雙門硬頂和Spider開篷車兩種形式可供選擇，售$324,000美元起，毫無疑問是純粹主義者的超級跑車，為超跑性能和駕駛樂趣樹立了新標杆。

全新 750S 作為接棒 720S ，進行了細緻分析後設計和製造，結合了減輕重量、動力總成性能、空氣動力學和卓越動態性能方面的進步，將基準試駕駛體驗提升到新的高度。大約 30% 的 750S 組件是全新的或經過改造的，經重新設計後的尾燈組、後保險桿及後蜂巢式水箱罩也耳目一新。

這款雙門跑車採用了所有可用的碳纖維和輕量化配件選項後，最輕乾重為 1,277 公斤，可提供 587匹 馬力/噸的領先細分市場的功率重量比。這比最接近的競爭對手輕了 193 公斤，並提供 22 匹馬力的功率重量優勢。

750S Spider 的設計同樣注重減輕重量。它具有可伸縮硬頂篷 (RHT)、翻車保護系統和定制的尾部上方結構，由碳纖維製成的單體殼，但碳纖維單體殼的強度如此之大，不需要額外的加固。這確保了 Spider 在功率重量比方面同樣令人印象深刻，並且在其最輕的乾重 1,326 公斤的情況下以每噸 566 匹馬力處於領先地位。

4.0L雙渦輪增壓 V8 引擎輸出功率為 750匹，扭矩為 800Nm，性能強勁，750S 0-100km/h 加速時間為 2.8 秒，0-200km/h 加速時間為 7.2 秒（Spider 7.3 秒）。這兩項指標上都快於其最接近的競爭對手，掛檔加速通過優化的波箱傳動裝置和改進的降檔控制策略得到放大。

McLaren的主動底盤控制系統液壓懸架，以驚人的精確車身控制與非常順從的駕駛相結合而聞名，現在在新的 PCC III 形式中更加令人印象深刻。新一代系統提供更高水平的懸架性能，是 750S 出色動態性能不可或缺的一部分。

與 720S 相比，懸架彈簧前部更軟，後部更硬，再加上定制閥組的被動和主動元件的重新配置以及調整懸架的新方法，調整支柱中的蓄能器，在 750S 中首次使用，這有利於乘坐舒適性、側傾控制、轉向反饋和轉彎平衡。此外，新的彈簧和阻尼器設計將重量減輕了兩公斤。

750S 的另一項改進是後輪拱的通風口；通過將保險桿推得更靠近工程硬點，後輪胎已經暴露出來，從而降低了輪拱內的氣壓。後保險桿的最終形狀具有較小的物理體積，用於向上引導排出的空氣。

750S 的內飾標配 Alcantara 面料，另外還有兩個內飾主題：Performance 內飾結合了 Alcantara 和精美的 Nappa 皮革；而 TechLux則採用了 Nappa 皮革。兩種選擇都有低調的黑色可供選擇，客戶亦可選擇對比色縫線。

內部配色可選鮮豔的紅色和橙色、濃郁的棕褐色和深藍墨水色，或更內斂的瓷器和藍綠色。全新的深色金屬機艙飾面和清爽的全新可定制環境照明，在夜間巧妙地突出設計細節，與全新的內飾主題相得益彰。