全新保時捷 911 T-Hybrid 混合動能車

保時捷（Porsche）日前宣布，對標誌性的 911 跑車進行了全新升級改良，推出全新 911 Carrera GTS配備首款超輕量高性能混合動能車T-Hybrid。

輕巧而強大的T-Hybrid系統配備了新開發的電動渦輪增壓器，安裝在壓縮機和渦輪葉輪之間的電動馬達，可立即提高渦輪增壓器的速度。這會立即增加增壓壓力。渦輪增壓器的電動馬達也可用作發電機，從廢氣流中提取產生達 15匹馬力的功率。無廢氣閂的電動渦輪增壓器僅能使用一個渦輪增壓器，而不是傳統的兩個渦輪增壓器，從而產生更動態和更快的動力傳輸。

動力系統還包括整合到新型強化後的PDK八速雙離合器手排波箱中的永磁同步馬達。其支援水平對臥引擎，額外驅動扭力高達150Nm，實現高達40kW的輸出提升。保時捷將兩個電動馬達都連接到一個輕量、小型的高壓電池。它的尺寸和重量與傳統的 12V 啟動電池相若，可儲存高達 1.9 kWh 的能量，工作電壓達 400V。為了減低整體重量，保時捷為 12V 車載電氣系統安裝了輕量鋰離子電池。

T-Hybrid Drive 的核心是新開發的 3.6L水平對臥六缸汽油引擎。高壓系統可以用電力驅動空調壓縮機，從而消除皮帶傳動並使引擎更細小。這在電源單元上方為脈衝逆變器和 DC-DC 轉換器創造了空間，缸徑擴大至97mm，衝程增強至81mm，排氣量較上一代增加0.6L。引擎配備了 Variocam 凸輪軸控制裝置和帶搖臂的氣門控制裝置，在整個圖譜上保持燃料和空氣的理想混合比例（lambda = 1）。

即使沒有電能輔助，水平對臥引擎也能產生 485匹馬力的功率和 570Nm 的扭力。系統總輸出541匹，總扭力610Nm，較上一代車型提升了61匹馬力。全新改良的 911 Carrera GTS 從0加速到比上一代車型快 100 公里/小時。與插電式混合動力電動車 (PHEV) 相比，這款高效能的混合動能車提供高動態駕駛特性，同時大幅減少超重和二氧化碳排放。此外，與先前型號相比，重量增加保持在 50 公斤。