最新一代Porsche 911 GT3 R

全新Porsche 911 GT3 R 將在今年的Spa-Francorchamps 24 小時耐力賽上向公眾亮相。從 2023 賽季開始加入戰幔，Porsche客戶車隊可以在合乎GT3 規定的全球賽事中宣傳這款 992 世代的 911 GT3 RS 新賽車。新款 911 GT3 R的引擎配備更強大，高達 416 kW（565 PS）的功率，擁有更佳的空氣動力學性能和更穩定。

新一代的 911 GT3 R取代自992車型，於2019年開始研發，重點為進一步提高專業人士和紳士司機的駕駛性能，以及為不同的性能平衡（BoP）分類挖掘更大的性能儲備，另一個重點是簡化車隊對賽車的處理並降低運行成本。新車在動力系統上增加了 5%，引擎從 3,997c.c 提升到 4,194c.c排氣量，搭載六速序列式變速箱，令擁4.2 升六缸水平對臥引擎的馬力可高達 565 匹。Porsche優化了整個轉速範圍內的扭矩和功率曲線，更適合紳士駕駛。

同時，後方引擎向前傾斜了 5.5 度，為車底分流器創造了更多的迴旋空間；新車在懸吊上做了調校，當中許多細節都經過修改。搭配前雙 A 臂後多連桿的設計，避震器也讓車輛擁有更精準的轉向；軸距由2,459 mm延長至2,507 mm亦可減少後輪胎磨損，讓比賽中的輪胎性能保持得更持久。

911 GT3 R 煞車卡鉗製動則由專業品牌 AP提供，搭配直徑390mm 前碟盤和六活塞卡鉗驅動，後面的是直徑370mm 後碟盤及四活塞卡鉗。第 五代 Bosch 賽車 ABS 系統的複雜軟件應用程序可減少輪胎和煞車的磨損。911 GT3 R的輕量車身採用智能鋁鋼複合材料設計，在引擎蓋、車門、側裙、尾翼和車頂等地方都為碳纖維材質所製成，車身重量只有1,250 公斤。

911 GT3 R藉著准直器技術擁有高性能 LED 大燈，該技術是Porsche為新的 LMDh 963 原型等開發的。它就像反過來的放大鏡一樣，照亮了賽道上特別大的區域，是對前代車型的重大改進。

在安全性上，座位設計已經移近汽車的中央。更符合人體工程學，以適應改進的防滾架和新開發的 FIA 側面保護裝置；方向盤和踏板可以縱向調節以適應駕駛者。車廂設計也汲取了最近期在911 GT3 Cup及911 RSR中的經驗，例如採用了10.3 吋屏幕，而多開關概念則來自Le Mans組別冠軍。