林寶堅尼Urus SE首次香港亮相

繼今年4月北京車展完成全球首度發表後，林寶堅尼（Lamborghini）首款插電式混能超級SUV—— Urus SE1 亮相香港林寶堅尼陳列室，以創新混合動力系統和出眾的性能表現為超級SUV市場樹立全新標杆；Urus SE採用全新設計、優化的空氣動力學、前所未有的車上安裝的技術和輸出達800匹馬力的混能系統。這款Plug-in Hybrid車型（PHEV）在舒適性、性能、效率、排放和駕駛樂趣方面超越Urus S。得益於其“雙重心臟”（熱能和電能），Urus SE的扭矩和馬力值達到最高，在同級中獨樹一幟且排放量減少80%。

Urus SE的Plug-in Hybrid系統有助於提升車輛在任何路況下的性能和動態表現——通過創新技術去解決方案，如位於兩個車軸之間的電驅動扭向量分配系統和電控後差速器，確保車輛在任何轉速下都能實現更強的扭矩和動力輸出。

4.0L雙渦輪V8引擎經過重新設計，與電能動力系統實現最佳協同工作。引擎輸出達620匹馬力，輸出扭矩達800Nm；電動動力系統可輸出192匹馬力和483 Nm的扭矩。在最大馬力輸出方面，重點在於V8引擎和電動摩打之間的調校，以實現800匹馬力的總輸出，確保在不同種駕駛模式和任何路面上都能實現最佳的馬力曲線。25.9 kWh的鋰離子電池位於承載底板下方、後電子差速器上方。

位於八速自動波箱中的永磁同步摩打可為V8引擎助力，亦可用作牽引元件，令UrusSE實現為純電動四輪驅動汽車，並可在純電模式下行駛超過60公里。

Urus SE首次採用全新中置縱向電驅動扭力向量分配系統，配備電控液壓多片式離合器，可在前後車軸之間進行連續、可變的驅動扭力分配。能量轉換器與安裝於後軸的全新電子限滑差速器協同工作，使車輛 “在需要時作出” 過度轉向，帶來純正的超級跑車駕駛體驗。

兩個系統都經過精心設計和調校，旨在以最佳方式適應各種路面條件和駕駛風格。不論是在賽道、沙漠沙丘、冰面還是泥地行駛，車輛均可提供最大抓地力和靈敏度。

Urus SE在任何轉速和駕駛條件下均可提供最強的扭矩和動力輸出，在6,000 rpm時總輸出達800匹馬力，在1,750rpm便可爆發950 Nm的總扭矩，並可保持至5,750 rpm，確保車輛帶來全方位的同級最佳性能表現。這一表現同樣得益於進一步提升的重量馬力比：3.13kg/CV。Urus SE靜止加速至100km/h加速僅需3.4秒，靜止加速至200km/h加速僅需11.2秒，最高時速達312km/h。

全新Urus SE重新定義了超級SUV的設計風格。矩陣式LED技術的前頭燈組，全新燈光樣式的靈感源自象徵林寶堅尼品牌的公牛的尾巴，泵把和水箱罩也進行了重新設計。從 Revuelto2的懸浮設計前艙蓋中汲取靈感，進行了極為簡潔而富有肌肉感的前部設計。車輛後部的行李箱蓋經過全新設計，引入靈感源自Gallardo的連貫性設計，

通過連接尾燈組與“Y”型燈和全新後擴散器，增強車輛線條的協調性和更具運動感的車身比例。全新升級的駕駛艙凸顯林寶堅尼標誌性的“飛行員體驗”設計基因，中控台配備了升級至12.3吋的更大尺寸顯示幕，搭載全新HMI多功能觸屏控制介面，通過與Revuelto一致的最新圖示顯示，帶來更加直觀的使用體驗。車身顏色選擇更加豐富，有超過100種車身顏色可供選擇，包括新車發布時推出的Arancio Egon （ 橙 色 ） 外 觀 搭 配 Arancio Apodis （ 橙 色 ） 內 飾 、 與 及 Bianco Sapphirus（白色）外觀搭配Terra Kedros（棕啡）內飾的兩種新顏色。