電氣化AMG車型首度亮相，打造零排放駕駛激情

Mercedes-AMG正在開啟運動汽車嘅全電未來，第一款純電AMG量產車型將基於平治EQ架構打造。近日，平治發布全新EQS 53 4MATIC+運動豪華座駕，打造新時代全電運動座駕。新車動力核心為兩具以性能為主打電機引擎，分別擺放喺車前後軸之中，基本輸出下最大功率可達658HP馬力連950Nm扭力，只要車主選裝AMG DYNAMIC PLUS套件，附帶嘅RACE START增壓功能可短暫提升新車馬力，達到最大761HP馬力連1020Nm扭力。

車內亦搭配平治最新研發嘅AMG Performance 4MATIC+ 全輪驅動，該系統根據駕駛情況喺前後軸之間連續分配驅動扭矩，與機械全輪驅動系統相比，電動專用系統可確保顯著加快響應速度。每分鐘檢查扭矩10,000次，並喺必要時進行調整。扭矩分配取決於所選嘅駕駛模式，喺“Comfort”模式下系統注重最大行駛效能，而喺“Sport”和“Sport+”模式下，扭矩分配更偏向後方，以獲得車身穩定性。

新車採用最新鋰離子技術強大嘅400volt高壓電池，高壓電池可用能量為 107.8 kWh，其中電池管理系統亦喺專門為AMG車型設計。與之前型號相比，新一代電池特點擁有能量密度顯著提高，並且具有更高嘅充電能力，另一個新功能喺可以通過無線方式為電池管理系統安裝更新。新車唔單至喺加速時擁有高效動力傳輸，並且喺製動時亦擁有高效能量回收，回收功率高達 300 kW 車主可以通過方向盤上嘅開關分三個階段調整恢復水平，並從ECO助手獲得情況相關嘅支持。喺可選嘅DRIVE PILOT幫助下，可以自動減速以響應檢測到嘅前方車輛，直至停穩。

與平治EQS一樣，新車懸架採用前四連桿軸和後多連桿軸。AMG工程師對部件進行專門改進和配置，以滿足AMG客戶嘅特殊要求。搭載AMG RIDE CONTROL+空氣懸架系統，結合自適應電子控制可調阻尼和標準的後橋轉向，並且可以調整乘坐舒適性和駕駛動態。與 AMG GT 4Door一樣，EQS 53 4MATIC+嘅標準空氣懸架使用兩個洩壓閥。並且，位於阻尼器外部嘅連續可變控制閥允許更精確地調整阻尼力，以適應不同駕駛條件和駕駛模式。